在智能座舱交互方面，版权红线与用户数据治理面临新课题。其中，车载AI内容合规上，如语音助手、娱乐系统生成的文本、音乐、导航路 径等内容，需确保训练数据未侵犯欧盟版权法保护的作品，包括未经授权的音乐片段、文学作品引用等。车企需与内容版权方重新谈判签订授权 协议，或转向合规数据源，由此可能推高车载软件采购成本。在生物数据监管上，面部识别启动车辆、个性化座椅调节等功能采集的生物特征数 据，须明确告知用户并获得单独授权，且数据存储需符合欧盟《通用数据保护条例》（GDPR），跨境传输需通过欧盟认证的安全通道。 在智能网联汽车方兴未艾之际，新的规则必然带来新的挑战。 近日，欧盟委员会公布《通用人工智能行为准则》（以下简称《准则》）最终版本，相关内容迅速在欧盟乃至全球汽车业界引发广泛关注。 《准则》是《法案》的延伸 《准则》的初衷旨在帮助汽车等行业企业遵守欧盟《人工智能法案》的相关规定。作为《人工智能法案》的配套文件，《准则》聚焦透明 度、版权、安全与保障三大核心，为ChatGPT、Gemini等主流通用AI模型提供自律指引。准则将于2025年8月2日正式生效，其中要求企业须于 2025年8月2日前构建的AI模型需在2年内 ...