公司战略与业务模式 - 哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代共同发起成立“上海造父智能科技有限公司”，专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地，公司注册资金12.88亿元人民币，三方首期合计出资超过30亿元 [1] - 哈啰进军Robotaxi的第一步是打造Robotaxi运力的聚合平台，而非直接运营车队，旨在打造一个多层次、可适配不同车企及技术合作伙伴的运营平台 [2][4] - 通过聚合平台，哈啰可为乘客提供一站式Robotaxi用车体验，并为接入的合作方提供线下运维体系（充换电、清洁维护、停车场、维修点）及底层地图实时更新服务，以帮助合作方摊薄运维成本 [4] - 公司计划与车企合作打造属于哈啰的Robotaxi，业务将首先聚焦国内市场，长期拓展海外，并预计在三年内实现商业化落地 [5] 技术路径与安全策略 - 哈啰希望在自动驾驶上采用类似DeepSeek的模式，利用知识蒸馏的神经网络，通过运营优化VLA端到端大模型，实现算法、算力和数据的闭环驱动 [1] - 公司Robotaxi业务首席科学家Yolanda拥有超过10年智能驾驶领域经验，曾在美国特斯拉无人驾驶核心研发团队任职，参与构建Tesla Autopilot系统 [2] - 在技术路线上，哈啰强调安全第一，将引入激光雷达和4D毫米波雷达以实现系统级别的安全冗余，同时采用AI数据驱动的方式迭代模型 [5] - 公司认为特斯拉的纯视觉方案成本高效，但在极端场景可靠性上存在挑战，因此哈啰采用多传感器融合方案 [5] 行业趋势与市场机遇 - 行业处于爆发前期，激光雷达成本已从十年前的约10万美元降至如今的几千元人民币，同时各地政府正逐步推行L4准入规范并发放牌照，C端消费者接受度也越来越高 [2] - 随着L3级别车型预计在2024年下半年或2025年量产，为L4级别自动驾驶的大规模商业化落地提供了依据 [5] - 预测未来整个Robotaxi的市场规模需求将接近十万亿美元 [5] - 随着政策法规出台，预计明年将有更多数量、更成熟的无人驾驶车辆加入，相较于目前单个城市千台级的部署规模将显著扩大 [6] - 预计在后年或三年后，随着单车成本下降及运维隐性成本降低，Robotaxi的规模化商业落地将得以实现 [6] 合作方资源与竞争优势 - 股东蚂蚁集团将主要提供AI算力和算法支持，宁德时代将提供动力电池技术和滑动底盘方案，以优化Robotaxi的运营效率 [5] - 哈啰此前在AI运维调度、高精度定位和能源管理方面积累的经验和技术，为其进军Robotaxi奠定了坚实基础 [5] - 公司将其出行平台和线下运维体系视为切入Robotaxi“黄金三角”（车企、自动驾驶技术公司、运营平台公司）的优势 [1][4]