辅助驾驶技术发展现状 - 中国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，全球市场中最高 [1] - 泊车辅助驾驶技术渗透率超过20% [1] - 新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8%（2025年前4个月数据） [2] - 传统燃油乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率超过52% [2] - 自动泊车系统APA功能乘用车整体装车率达到31.2%，24万元以上市场装车率超50% [2] 市场竞争格局 - 特斯拉FSD（全自动驾驶功能）处于全球领先水平 [2] - 美国在智驾大算力芯片（英伟达）和智能座舱（高通+安卓）领域占据主导地位 [2] - 比亚迪"全民智驾"口号和特斯拉FSD入华推动辅助驾驶技术关注度提升 [2] 智能化发展趋势 - 中国需巩固智能化发展优势，两条发展路径：布局高阶智能驾驶（L3/L4）和迁移核心竞争力至智能化/AI [2][3] - 2030年及未来两三年是L3/L4级自动驾驶从试点到规模化应用的关键窗口期 [2] - 汽车成本结构变化：机械硬件占比从70%降至当前50%，2030年将降至30%，汽车电子化成本占比将从25%提升至70% [3] 政策支持 - 北京市和武汉市已出台条例明确L3级别自动驾驶车辆上路规范（2025年1月） [3]