近日，日系三大车企丰田、日产、本田相继公布了6月在华销量数据。其中，丰田以15.77万辆销量实现连续5个月正增长，日产则凭借纯电新车型止跌回 升，而本田却延续着下滑的趋势，上半年累计销量同比暴跌24.2%。 与丰田、日产相比，本田就显得"压力山大"了一些。其6月销量为5.85万辆，同比下滑15.2%，上半年累计销量为31.52万辆，同比下降24.2%，仅为2020年巅 峰时期的37%。新能源转型缓慢是其销量受困的主要原因，其2025年推出的P7和S7纯电车型市场反响平平，在销量上依然高度依赖燃油车，CR-V上半年售 出8.87万辆，但也难以抵消整体下滑的趋势。为应对危机，本田宣布2027年后停止投放新燃油车型，2035年实现100%纯电销售，并计划在2030年前推出13 款混动车型。然而，其近期又调整了全球电动化战略，将2030年电动车销量占比目标从30%下调，转而加大混动投入，策略上的摇摆也体现出了本田的迷 茫。 总结而言，日系三强表现分化背后，是中国汽车市场格局的变革。乘联会数据显示，6月自主品牌市场份额已经达到了64.2%，同比提升5.6个百分点，而日 系品牌零售份额仅12.0%，同比下降2.3个百分点 ...