加州高铁项目现状 - 美国总统特朗普宣布取消对加州高铁项目的40亿美元联邦资金支持，认为项目造价过高并称其为"骗局" [1] - 加州州长纽森强硬回应，表示将采取法律手段对抗特朗普的决定，可能引发长期法庭大战 [1] - 项目一期工程2015年开工，目前在建铁路长度约120英里，计划连接旧金山和洛杉矶，远期规划延伸至圣迭戈和美墨边境 [1] 项目历史与资金问题 - 项目构想始于20世纪70-80年代，2008年正式启动，初始预算330亿美元，目前成本飙升至1300亿美元 [2] - 资金主要来自加州政府，奥巴马和拜登政府曾承诺提供联邦支持，特朗普撤回的40亿美元占联邦承诺资金 [2] - 美国交通部调查报告指出项目高估客流量且无法在2033年完成，违反联邦资金发放条件 [2] 美国高铁发展争议 - 加州高铁是美国规划的首条高铁，得克萨斯州也在共和党主导下考虑建设高铁 [2] - 反对意见认为加州高铁商业计划低估成本（初始330亿 vs 现1300亿）且客流量预测不实，建成后可能持续亏损 [2] - 学术界观点分化：有专家认为美国地广人稀不适合高铁，但支持在人口稠密地区建设 [2]