总体概况 - 厦门港口高质量发展指挥部集聚全市力量优化临港空间布局和集疏运体系，重点发展海沧港区、东渡港区、翔安港区、前场片区 [1] - 厦门港是国家综合运输体系重要枢纽和国际集装箱干线枢纽港，2024年集装箱吞吐量超1225万标箱，连续八年超1000万标箱 [1] - 总体目标为建设世界一流强港，对标新加坡等顶级港口，服务新发展格局 [3] 海沧港区 - 已建成40个泊位（29个万吨级以上），年设计通过能力3344万吨货物、800万标箱集装箱 [4] - 定位为国际集装箱干线港核心港区，集装箱年通过能力将提升至1400万标箱，依托海沧保税港区形成物流产业集聚区 [4] - 重点发展集装箱干线运输、保税物流、航运服务，拓展国际多式联运、跨境电商物流、国际采购分拨等业务 [6] 东渡港区 - 已建成23个万吨级以上泊位，年设计通过能力257.4万标箱集装箱 [7] - 定位为"丝路海运"核心港区，包含现代物流园区和航空港工业与物流园区 [7] - 产业方向包括集装箱运输、国际邮轮、对台客滚，重点发展冷链物流、跨境电商物流、保税展等高端业务 [7] 翔安港区 - 已建成5个泊位（3个万吨级以上），年设计通过能力330万吨货物 [9] - 依托深水岸线和翔安国际机场，未来将构建海陆空综合交通枢纽 [9] - 产业方向包括临空临港采购分拨中心、多式联运、跨境电商物流，联动两岸新兴产业合作示范区 [10] 前场片区 - 定位为厦门五大物流产业聚集区核心园区，建设中欧班列海铁联运枢纽 [12] - 未来将发挥陆向物流枢纽优势，打造链接台湾、东南亚与欧亚大陆的"东南陆海桥头堡" [13] - 重点发展高铁快运、铁路口岸集运、大宗商品仓储交易等涉铁物流业务 [13]