航线拓展与运营 - 东方航空新增上海至熊本航线，每周3班，并复航上海至松山航线，每周2班，使其经营的中日航线数量达到37条，通达日本17座机场，日均始发航班量约50班[2][8][9] - 2025夏航季数据显示，上海已可直飞日本20个城市，包括东京、大阪等热门目的地及松山、佐贺等较小城市[7][8] - 东方航空、春秋航空、吉祥航空等航司持续加密沪日航线网络，计划在秋冬季进一步填补空白航点[39][40] 市场需求与消费行为 - 上海领区2024年贡献了246.7万份日本签证，占中国总出签量的47%，远超北京领区的109.3万份[15][16] - 上海至日本航线票价竞争激烈，出现临期机票比提前购买更便宜的现象，甚至有8元飞大阪的特价票[26][27][28] - 上海游客选择日本旅游的主要因素包括距离近（如上海至熊本仅需1个多小时）、价格低、服务体验好及秩序感强[21][23][32][33] 交通方式多样化 - 除航空外，上海与日本之间还开通了海上航线，如"鉴真号"国际班轮每周一趟连接上海与大阪、神户，单程需45小时[11][12] - 春秋航空自2009年开通上海至东京低成本航线，推出低至300元人民币的机票，并持续提供199元、299元等特价票[29][30] 外部环境因素 - 日本签证政策放宽，上海领区三年多次签存款要求从50万降至30万，五年多次签从100万降至50万[44] - 日元对人民币汇率从6.2跌至4.85左右，提升了上海游客在日本的消费力[46][47] - 韩国也在放宽对中国游客的签证要求并推出低价航线，与日本形成竞争[51][52]