特斯拉印度首秀市场反应 - 特斯拉在印度孟买开设首家展厅 但早期预订者表示失望 创始人Vishal Gondal称体验"低于预期"且未获邀请参加开幕活动[1][6][10] - 2016年Model 3预订用户普遍遭遇退款困难 部分人等待多年才收回1000美元定金 有用户通过YouTube视频施压才获得退款[2][3][10] - 早期支持者中包括Paytm CEO等意见领袖 其负面评价可能影响100倍规模的潜在买家决策[13] 产品与定价策略 - 印度市场首发Model Y定价68万美元 比美国同款贵51% 因采用中国进口CBU模式需支付高额关税[21] - 印度高端汽车市场(40 7万-116 2万美元)仅占整体1% 其中电动车占比约10% 年销量约5万辆[22] - 当地竞品如Tata Motors已建立优势 中国MG Motor通过JSW合资企业扩大市场份额[24] 基础设施与售后服务 - 公司计划在德里和孟买各建4个超级充电站 但未公布具体运维方案 用户担忧充电网络不足[15] - 缺乏本地化生产计划 售后服务体系尚未明确 引发早期用户对长期使用便利性的质疑[15][17] 品牌形象与市场竞争 - 马斯克政治立场转变导致品牌光环褪色 印度投资者指出其"拯救气候"的环保形象已弱化[18][19][21] - 2025年前五个月印度高端电动车销量同比增66% 但分析师认为特斯拉现价难撼动BBA等传统豪华品牌[27][28] - 行业数据显示2024年印度电动车渗透率仅2 5% 远低于全球水平 但较2016年"几乎为零"已有进步[23] 市场机会与挑战 - 若两年内实现本地生产 可能推动奔驰等OEM开发印度特供车型 但目前缺乏规模说服力[23] - 行业观察人士预测特斯拉虽难获大量订单 但能提升整体电动车市场关注度 利好所有EV厂商[28]