业绩亏损 - 2025年上半年预计净利润亏损6000万至9000万元，上年同期亏损1.52亿元；扣非净利润亏损9000万至1.2亿元，上年同期亏损1.76亿元 [1][2] - 2022年至2024年净利润分别为-15.74亿元、-2.02亿元和-1.40亿元，连续三年累计亏损19.16亿元 [3] - 2017年至2024年扣非净利润累计亏损77.44亿元，加上2025年上半年预计数据，八年半累计亏损超78.34亿元 [3] 销量表现 - 2025年4月至6月国内销量分别为11辆、8辆和9辆，二季度合计仅销售28辆 [1][5] - 2025年1月销量达1749辆，其中1730辆为海马8S，此后该车型再无统计数据 [4][6] - 2025年上半年海马7X合计销售30辆，海马7X-E销售17辆 [7] - 2023年和2024年销量分别为2.8万辆和1.55万辆，同比分别增长14.62%和-40.69% [7] 海外市场 - 2024年境外销量占比高达95.42%，销量为1.48万辆，境内销量仅710辆 [7][8] - 公司积极开拓东南亚等新兴市场，传统中东市场销量逐渐稳固 [8] 研发投入 - 2021年至2024年研发费用分别为2.46亿元、2.35亿元、2.12亿元和1.69亿元，连续四年下降 [9] - 2025年一季度研发费用为2890.93万元，同比下降35.89% [10] 氢能汽车 - 公司与丰田汽车合作，计划2023年投入200台氢能汽车示范运营，2025年规划2000台运营规模 [11][12] - 截至2024年底，50台氢能汽车单台平均里程达1.6万公里，累计实现200万公里"零故障"运营 [12][13] - 预计到2030年海南氢能汽车超1万辆，加氢站达66座 [14]