中国汽车市场竞争格局 - 中国车市格局基本确定，主要玩家包括比亚迪、吉利、长城、奇瑞以及"蔚小理零"等新势力 [1] - 行业出现整合趋势，吉利汽车与极氪签署合并协议，推进"一个吉利"战略 [4][6] - 外资车企面临生存压力，捷豹XEL降价17.48万元至15.98万元起，降幅达52% [6] 新威马汽车复产计划 - 新威马计划2025年9月复产EX5和E.5车型，目标年产销1-2万台 [2] - 2026年量产目标10万台，2027-2028年目标年销量25-40万台 [2] - 计划2029-2030年产量挑战100万台，营收1200亿，并启动IPO筹备 [2] - 将通过老客户置换、网约车采购和出海（泰国KD工厂）等策略打开市场 [1][2] Faraday Future争议事件 - FF宣布获得1.05亿美元融资，计划推出FX Super One新车型 [8] - 发布会宣称获得10034辆订单，但被质疑研发态度（改装魏牌蓝山MPV） [8][10] - 行业质疑FF过去10年实际成果，认为其操作在技术创新时代显得拙劣 [8][10] 行业动态与技术发展 - 本田发布全新纯电小型车N-ONE e:，预计9月慕尼黑车展首发 [6] - 吉利强调整合技术优势，打造全球领先智能电动汽车集团 [4] - 新威马计划通过AI赋能研发、生产、营销全链条，并布局高阶辅助驾驶 [2]