对以上结论的解释是，发动机并非因缺陷而停止，而是由于飞行员意外关闭。结果，左发动机完全失去 动力，起落架无法正常工作。 遇难者家属对该调查结果表示强烈抗议，称"调查结果不可信"，要求公开驾驶舱录音、黑匣子和发动机 数据等，并立即前往原定于7月19日举行的公开发布会现场，要求取消发布会。调查委员会最终撤回了 现场新闻稿，取消了正式发布。 7月21日，南都记者获悉，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会近日向济州航空客机失事事故遇难 者家属通报中期调查结果。据悉，飞机遭遇鸟击后，左右两侧发动机均受损，但只有右侧发动机受损严 重，然而，飞行员在执行紧急程序时关闭了仍在运转的左侧发动机。遇难者家属及多个有关组织对该结 果表示强烈抗议，指其"试图将事故原因归结为飞行员的简单误判"，"正在逃避在跑道附近建设混凝土 基座等问题的责任"。 近日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会在正式发布会前，向事故遇难者家属通报中期调查结果 表示，飞机遭遇鸟击后，左右两侧发动机均受损，但只有右侧发动机冒出火焰和黑烟，严重受损。当时 驾驶舱语音记录器（CVR）记录了飞行员的声音，"2号（右侧）发动机出现问题，需要检查"。 然而，综合其他记录 ...