行业现象概述 - "0公里二手车"指已完成过户但里程不足50公里、价格大幅低于新车的车辆，2024年全国二手车市场中此类"准新车"占比达12.7%，其中新能源车占比超60% [3] - 该现象涉及车企、经销商、二手车商等多方主体，主要通过国内上牌后转出口规避关税、车企自注册新车刷销量、经销商为完成目标提前上牌等方式形成 [5][7] - 套利手段包括利用新能源补贴、以旧换新补贴（单台套取1.5-2万元）、出口退税等政策漏洞 [7][8] 典型案例分析 - 极氪被曝通过直营门店将已投保过户库存车以"限时优惠"话术作为新车销售，但公司回应称实为可正常销售的展车，仍享有首任车主权益 [11][14] - 哪吒汽车在2023年1月至2024年3月期间通过提前上保险虚报销量超6万辆，占同期官方公布销量11.7万辆的51%，且该行为最早可追溯至2022年底为套取新能源补贴 [18][20] 行业影响 - 消费者面临三电质保失效风险，法律上购买车辆已属二手车导致后续转售贬值 [22] - 正规二手车商受价格体系扰乱冲击，新能源二手车整体保值率承压 [23] - 行业层面新车与二手车价格体系混乱，可能引发价格战或经销商倒闭潮 [24][25] 解决方案探讨 - 建议效仿手机行业建立官方二手车平台，提供检测、电池升级等服务以保障权益并提升复购率 [25] - 固态电池技术突破被视为提升车辆保值率的关键路径 [28] - 需加强全流程监管堵截套利空间，但需平衡政策力度避免引发次生风险 [24][25]