山西省道路交通事故社会救助基金创新模式 - 山西省在全国率先将非机动车交通事故纳入救助范围，实现"无差别救助"，25%的救助对象为电动自行车、三轮车等非机动车事故伤员 [1][2] - 交通事故伤员死亡率从改革初期的5.24%降至2.44%，成效显著 [2] - 建立"预担保、快抢救、后付费"绿色通道，年均救助4000余次，案例包括垫付21.72万元抢救费及电动车事故伤者救治 [1][2] 政策与机制创新 - 2018年修订救助基金管理办法，首创7日全额预担保救治模式，覆盖所有道路交通事故伤员 [3] - 建立警医联动救援机制，推行"零跑腿"服务模式，关键环节实现快速响应 [3] - 通过政府购买服务引入国寿财险作为管理人，形成"申请—审核—垫付—追偿"全流程闭环管理 [5][7] 基金运营数据 - 年交强险计提约7500万元，年均使用量1.5亿元，2024年追偿7535万元，追偿率超50% [3] - 国寿财险累计救助2.3万个家庭，垫付7.16亿元，与173家医院建立"绿色通道" [7] - 创新"掌上救助"系统和"慧缴费"线上还款工具，打造"30分钟"急救圈 [7] 全国性制度背景 - 2010年五部委联合发布《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》，2021年修订扩大救助对象范围至本车人员及被保险人 [4][5] - 山西省2012年出台地方实施办法，2018年修订后采用政府购买服务模式 [5] - 交强险制度需与救助基金协同，部分地区曾因基金缺位导致理赔争议 [6]