特斯拉与加州DMV的法律纠纷 - 特斯拉与加州机动车辆管理局展开为期五天的法庭对峙，核心争议聚焦于Autopilot及FSD自动驾驶技术是否存在夸大宣传、误导消费者行为[1] - 加州政府要求法庭暂停特斯拉制造商和经销商许可证至少30天并处以罚金，若诉求获准将对其在加州的业务造成重创[1] - 加州监管机构指控特斯拉在2021-2022年宣传中声称车辆可在"无需驾驶员行动"下完成短长途旅行，构成"虚假或误导性"声明[3] - 2023年11月修正诉状指出特斯拉广告中宣称的"自动驾驶功能"至今无法实现，违反加州消费者保护法[3] 特斯拉的辩护立场 - 特斯拉反驳称加州DMV引用的营销材料被"断章取义"，公司始终明确标注"需驾驶员持续监督"并在用户协议中强调技术非完全自动驾驶[3] - 特斯拉主张加州监管部门自2014年起便知晓其使用"Autopilot"和"FSD"品牌名称，应视为默示许可，但法院未采纳这一辩护[3] 案件对特斯拉业务的影响 - 加州占据特斯拉在美国最大市场份额，更占据全美电动车销量的三分之一[3] - 当前正值美国电动车税收抵免政策9月底终止前的需求释放期，若被暂停运营30天将对其2025年业绩目标造成重大风险[3] - 分析指出停牌可能导致特斯拉错失关键销售窗口，加剧现金流压力[3] 其他相关法律案件 - 特斯拉在佛罗里达州面临陪审团审判，涉及2019年一起Model S致行人死亡事故，庭审焦点在于Autopilot是否导致驾驶员分心[4] - 特斯拉的营销话术在此案中亦被质疑夸大技术能力，公司律师辩称相关表述仅针对技术前景不反映当前水平[4] 案件对行业的潜在影响 - 此案被视为美国监管机构对车企自动驾驶宣传的标志性审查[4] - 若特斯拉败诉可能引发全美范围内对智能驾驶技术营销的连锁整顿，同时削弱消费者对辅助驾驶系统的信任[4] - 特斯拉股价周一盘前跌超2%，市场密切关注案件最终裁决[4]