业绩表现 - 公司2024年上半年收入预计93亿元至98亿元，同比增长22 4%至29% [2] - 归属于公司股东的净亏损区间预计1亿元至0 5亿元，同比收窄84 8%至92 4% [2] - 2024年全年收入177 96亿元，同比增长29 44%，毛利7 37亿元，同比增长110 52% [3] - 2024年全年亏损13 52亿元，同比减亏5 9亿元 [3] 业绩改善原因 - 动力及储能电池产品出货量持续增加带动收入增长 [2] - 资源整合与降本增效措施带动毛利显著提升 [2] - "降本增效"战略有效管控报告期费用 [2] 业务发展 - 公司2023年国内动力电池装车量排名第11位，2024年提升至第8位 [2] - 2024年上半年动力电池装车量6 59 GWh，市场份额同比提升0 35个百分点 [2] - 今年上半年户用储能电芯出货量位列全球第一 [3] 市场布局 - 2024年3月计划在印度尼西亚建立首家海外电池工厂 [3] - 2024年9月美国子公司于加利福尼亚州尔湾正式开业 [3] - 2024年5月与印度尼西亚Bakrie & Brothers集团签署商用车电池系统战略合作备忘录，计划年内交付超过3000辆电动公交车和卡车用动力电池系统 [3] - 2024年5月与韩国晓星重工业签署电池储能系统领域战略合作备忘录，将供应2 5GWh储能产品 [3] 行业背景 - 动力电池行业因市场竞争加剧、电池价格下跌而陷入苦战 [3] - 国内汽车动力电池市场竞争激烈，公司转向海外市场与储能市场作为新布局重点 [3]