特斯拉与加州DMV的法律纠纷 - 加州机动车辆管理局指控特斯拉夸大Autopilot和FSD技术能力，并误导消费者，听证会为期五天，可能影响特斯拉在加州的销售许可 [1] - 加州监管机构指出特斯拉在2021年和2022年的推广中存在"虚假或误导性"陈述，包括描述系统可"无需驾驶者操作"完成驾驶 [1] - 特斯拉辩称其言论受美国宪法第一修正案保护，并认为DMV断章取义，忽略了公司提供的系统警示说明 [1] 特斯拉在佛罗里达州的诉讼 - 特斯拉在迈阿密面临陪审团审判，争议点为Autopilot是否对2019年一起致命行人事故负有部分责任 [2] - 特斯拉律师强调马斯克关于车辆无人工干预行驶的言论是面向未来的，不代表当前技术水平 [2] - 原告方专家卡明斯教授认为特斯拉的陈述可能导致驾驶员对车辆能力产生错误认知并懈怠 [2] 自动驾驶技术名称争议 - 专家卡明斯指出"Autopilot"名称可能误导消费者，使其对车辆能力产生过度信任 [3] - 卡明斯认为航空领域的Autopilot技术成熟，但汽车领域的应用效果不同 [3] 特斯拉的未来风险 - 加州和佛州对特斯拉辅助驾驶系统的审查给公司带来重大风险，因特斯拉未来押注于自动驾驶和Robotaxi落地 [3] - 特斯拉否认在加州和佛州案件中存在不当行为，但未来一年还将面临多起涉及辅助驾驶的致命事故诉讼 [4]