公司业绩表现 - 2025年上半年营业收入18亿元，同比增长6.74%，但净利润8686.61万元，同比下降64.14%，扣非净利润8583.14万元，同比下降58.31% [1][3] - 2024年全年营业收入36.59亿元，同比增长114.55%，净利润5.49亿元，同比增长196.70%，扣非净利润5.04亿元，同比增长186.65%，三项指标均创历史新高 [3] - 毛利率持续下滑，从2021年的41.70%降至2024年的18.16%，2025年上半年进一步降至10.59% [4][5] 运力扩充计划 - 拟定增不超过2.1亿元用于购置3艘干散货船舶，项目总投资2.69亿元，发行价7.00元/股（为定价基准日前20日均价的80%） [1][8][9] - 2025年上半年通过新购及光船租赁新增12艘船舶（已交接8艘），当前控制运力达484万载重吨（含58艘自营船、14艘长租船等） [6] - 近12个月累计投入2.6亿美元（约18.63亿元人民币）购船，占公司总资产30%，最新计划另投入6500万美元（约4.66亿元人民币） [6][7] 财务状况与融资 - 截至2025年6月底货币资金3.44亿元，交易性金融资产1.64亿元，但短期借款378.65万元、长期借款2.55亿元，现金储备相对紧张 [7] - 控股股东曾而斌家族通过大云溟投资、大岚投资全额认购定增（两家机构为2025年7月新设，由曾而斌家族100%控制） [8][9] - 发行对象认购资金全部来源于实际控制人家族自有及自筹资金，发行价7元/股为历史股价下限 [8][9][10] 行业与经营压力 - 利润下滑主因全球干散货航运市场价格同比大幅下滑，叠加运营成本增长（含船舶维修、环保改造等支出增加）及新船效益未完全释放 [3][4] - 公司持续扩充运力并拓展全球市场，但短期内价格压力显著压缩行业利润空间 [4]