行业规范与治理 - 近期部分地区车辆运输车违法超标装载运输乱象反弹，严重扰乱整车物流市场秩序，影响道路交通安全 [1] - 交通运输部、公安部、工信部联合制定《车辆运输车专项治理行动方案》，聚焦超标装载运输等违法行为，严格市场准入管理、强化源头装载监管、加强路面执法检查 [1] - 行动方案要求禁止超标装载运输违法车辆上路通行，督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车 [1] 行业现状与问题 - 整车物流是汽车产业链中的关键环节，重要性日益凸显 [1] - 部分车辆运输企业为追求运输效率，存在超限装载（超长、超宽、超重）现象，导致车辆制动性能下降、操控性变差，易引发追尾、侧翻等事故 [2] - 车辆运输车体型庞大（尤其是半挂式），转弯半径大、盲区多，驾驶员长时间驾驶易疲劳，增加事故概率 [2] - 部分物流企业为降低单台运输成本，存在"大吨小标"、套牌、假证等问题，逃避监管和税费 [3] - 车辆运输车跨区域运输普遍，不同地区执法标准差异导致监管漏洞，部分地区存在"以罚代管"现象 [5] 监管措施与标准 - 各地公安交通管理部门、交通运输主管部门将加强车辆注册登记和市场准入监管，不符合国家标准的车辆不予注册登记和配发道路运输证 [5] - 工信部将加强道路机动车辆生产企业的监督管理，严肃处理生产不合规车辆运输车的企业 [5] - 平头铰接列车装载7辆以上的，装载长度不得超过17.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米 [5] - 长头铰接列车装载8辆及以上的，装载长度不得超过18.1米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米 [5] - 中置轴车辆运输车装载9辆以上的，装载长度不得超过22米、宽度不得超过2.55米、高度不得超过4米 [5]