奔驰A级车型生产调整 - 奔驰延长A级两厢车生产周期至2028年 但三厢版已于2024年早些时候停产[1] - 高性能AMG系列A35和A45车型因M139发动机无法满足欧7标准将停售 停售时间未定[3] - 生产转移至匈牙利凯奇凯梅特工厂 德国拉施塔特工厂将生产新款CLA系列[3] 中国市场销售现状 - 国产长轴版仍在售 含2025款A180L(25.13万) A200L(27.57万)及AMG A35L(41.66万)[3] - 终端大幅降价 A200L落地价降至16-19万元 A35L落地价约32-35万元[3] - 2025年1-6月累计销量7651辆 较2023年46864辆和2024年29728辆持续下滑[4] 历史市场表现与竞争格局 - 第一代A级(1997-2004)累计销售110万辆[5] - 2018年国产长轴版上市 轴距2789mm较奥迪A3长159mm 较宝马1系长119mm[6] - 2019年奔驰A级销量6.8万辆 超越宝马1系(4.5万辆) 但低于奥迪A3(8.5万辆)[8] 行业环境与战略调整 - 2019年乘用车市场销量2144万辆(同比-9.6%) 新能源渗透率仅4.7%[6] - 公司调整2030年电动化战略 转为燃油车与电动车长期共存策略[8] - 紧凑型车仍是维持销量关键 欧洲市场对燃油A级需求较高[8] 新产品动态 - 新款CLA纯电动版订单旺盛 德国交付需等待至2026年 汽油版将于年底推出[3]