三菱汽车于上世纪70年代启动中国业务，并通过发动机等汽车零部件业务打开中国汽车本土化进程，主 要通过沈阳航天三菱、东安三菱两家合资发动机制造公司率先向国内车企供应发动机。尤其东安三菱曾 在2007年、2008年，连续两年实现发动机年产量突破30万台，2009年公司产销量突破50万台，行业排名 提升至全国第6位，包括比亚迪、哈飞赛马、众泰汽车、北汽福田等车企都曾是东安三菱的合作客户。 在整车生产领域，三菱汽车通过合资入股的方式，先后进入长丰汽车、东南（福建）汽车、广汽三菱等 合资车企。同时，三菱汽车还与哈飞汽车、北京吉普等车企签署技术许可协议，在国内本地化量产相关 车型。商用车领域，三菱汽车与柳州微型汽车厂合作生产过轻型商用车，也在沈阳量产过国产的三菱轻 卡。 近年来，随着中国自主品牌汽车自主研发技术不断突破、新能源汽车技术弯道超车，日系车企原本的燃 油车优势被追上。一方面，包括奇瑞汽车、一汽集团、东风汽车等多家自主品牌已相继自主研发发动机 技术，热效率得到明显突破。另一方面，中国市场的新能源汽车正在加速占据燃油车市场份额，国内新 能源汽车年度渗透率已逼近50%，挤压以燃油车为代表的日系车企生存空间。 基于中国 ...