三菱汽车退出中国市场 - 三菱汽车终止与航天三菱的合资合作，全面停止发动机业务运营 [1] - 航天三菱更名为沈阳国擎动力科技有限公司，三菱汽车等股东退出 [2] - 三菱汽车退出在华发动机合资业务，标志着其在华版图全面退场 [4] 航天三菱历史与市场表现 - 航天三菱成立于1997年，由三菱汽车与中国航天汽车等企业共同组建 [2] - 1998年开始生产发动机，曾占据国产车型三成市场份额 [2] - 为长城、比亚迪、吉利、奇瑞、长安等自主品牌部分车型提供发动机 [2] 中国汽车市场变化 - 2024年国内乘用车销量2260.8万辆，同比增长3.1% [2] - 传统燃料乘用车销量1155.8万辆，同比下降17.4% [2] - 新能源汽车销量1158.2万辆，同比增长39.7%，其中纯电车型771.9万辆，同比增长15.5% [2] 三菱汽车在华整车业务 - 广汽三菱2017-2019年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆 [3] - 2018年广汽三菱销量同比增长超二成，欧蓝德年销量首次突破10万辆 [3] - 2022年广汽三菱产能利用率仅为3.33% [3] - 2023年三菱汽车宣布退出中国市场，广汽三菱重组为广汽集团全资子公司 [3][4] 行业专家观点 - 中国车市加速向电动化转型，中国品牌发动机自主研发能力提升 [3] - 三菱汽车发动机逐渐边缘化 [3] - 三菱汽车表示因中国汽车产业快速转型而重新评估战略并决定退出 [3]