民航基础设施建设 - "十四五"期间民航每年投入基础设施建设资金超过1000亿元 成都天府 青岛胶东等现代化机场建成 京津冀 长三角 粤港澳 成渝四大世界级机场群初具规模 [3] - 预计2024年底中国民用机场总数达270个左右 目前航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口 [3] - 丽水机场正式投用 占地3430亩 跑道长2800米 航站楼1.2万平方米 8个机位 满足年旅客吞吐量100万人次 货邮吞吐量4000吨 [1] - 新疆巴里坤大河机场通航 成为新疆第28个民用运输机场 第2个高原机场 [5] - 皖北地区亳州机场和蚌埠机场将于今年通航 [4] - 鹤岗萝北机场前期工作基本完成 即将进入全面建设阶段 [5] 支线机场发展 - 浙江嘉兴南湖机场力争年底投运 采用军民合用 政府与圆通共建模式 定位国际货运主导 融入多式联运体系 [3] - 支线机场造价相对较低但作用显著 可大幅提高地区通达性 对文旅产业和区域经济发展有显著拉动作用 [6] - 西部支线机场持续"上新" "十四五"规划中西部地区运输机场建设项目占比近一半 [5] - 2023年以来"小机场"城市旅游热度攀升 暑运期间东航 吉祥航空新开多条支线航线连接热门旅游目的地 [6] 航线网络优化 - 2024年国内航线达4513条 通航城市264个 [3] - 新开支线航班将新疆和田 西藏日喀则 甘肃嘉峪关等热门旅游目的地与一二线城市直接连通 [6] - 丽水机场填补浙西南民航空白 促进侨乡经济发展 便利47万全球华侨返乡 [1] 空铁联运发展 - 全国已有22个运输机场实现与火车站基础设施"硬联通" [7] - 北京大兴机场 上海虹桥机场等可实现机场与高铁站丝滑换乘 虹桥至昆山南站最快17分钟 至苏州北站26分钟 [7] - 空铁联运提升枢纽机场服务半径 优化空域资源利用 满足周边地区航空出行需求 [7]