中国自动驾驶企业集体出海 - 文远知行、小马智行、萝卜快跑、Momenta等中国自动驾驶企业正通过合作与本地化布局加速全球化进程 [1] - 企业采用多元化出海模式，包括与Uber等国际平台合作、直接与海外政府合作、技术授权给整车厂等方式 [1][6][8] - 中东和东南亚成为主要目标市场，迪拜、新加坡等地政策开放度高，商业化落地迅速 [6][7] 与Uber的战略合作 - 萝卜快跑计划在2025年底前向Uber全球网络部署数千辆第六代无人车，重点覆盖亚洲和中东市场 [2] - 文远知行与Uber合作已取得实质性进展：2024年12月在阿布扎比落地服务，2025年车队将达50辆，并拓展至迪拜等15个新城市 [2] - Uber向文远知行追加1亿美元股权投资，显示其对合作关系的重视 [2] - Momenta和小马智行也分别与Uber达成协议，计划2026年初在欧洲和中东启动商业化服务 [3] 直接海外布局 - 文远知行在新加坡实现东南亚首个无安全员自动驾驶小巴运营，已累计服务数万名乘客 [6] - 公司持有5国自动驾驶牌照，在30个城市开展研发应用，计划继续扩大亚洲、欧洲、中东业务 [6] - 小马智行与迪拜RTA签约推进Robotaxi商业化，计划2026年实现全无人运营 [7] - 小马智行已在卢森堡、新加坡、首尔等地开展测试，持有美韩卢森堡等国Robotaxi牌照 [7] 技术输出与整车合作 - Momenta与智己汽车合作构建出海技术体系，搭载其辅助驾驶系统的IM5/IM6车型已登陆英国市场 [8] - Momenta计划将Robotaxi技术集成到量产车平台推向全球 [8] - 中国自动驾驶技术已具备高度工程化能力，包括AI大模型、前装量产等关键技术 [9] 海外市场机遇 - 阿联酋、沙特计划2030年实现25%出行无人化，新加坡、迪拜等地政策支持力度大 [10] - 欧洲多国通过法规放宽吸引中国企业，如萝卜快跑计划在瑞士、土耳其测试 [10] - 高盛预测2030年全球Robotaxi市场规模达400-457亿美元，2040年自动驾驶汽车市场或突破1.2万亿美元 [11] 出海挑战 - 海外法规差异大，准入许可和运营范围政策各不相同 [11] - 极端天气和多样化路况对传感器和算法提出更高要求，需深度本地化调整 [11]