7月22日，从成都市青白江区的成都国际铁路港开往山东的"北向班列"、开往广州的"大湾区精品班 列"以及两者的回程班列同时发车，标志着成都跨区域物流联动开启了新篇章，京津冀、长三角、粤港 澳大湾区和成渝地区双城经济圈"四大增长极"实现了"铁轨上的闭环"。 值得关注的是，相较于传统公路运输，班列运输单吨货物能耗大幅下降，单位周转量碳排放显著降低。 多向班列的常态化运行，将引导大宗货物运输从公路转向铁路，有效降低物流领域整体碳排放。 这一绿色物流模式不仅契合国家"双碳"战略，更能引领物流行业树立低碳发展导向，带动相关产业在生 产、运输、仓储等环节践行绿色理念，为经济社会发展全面绿色转型夯实物流根基。 （文章来源：每日经济新闻） 从"长江班列"串联成渝与长三角，到"北向班列"贯通川鲁及京津冀，再到"大湾区精品班列"直连粤港 澳，中国经济"四大增长极"首次通过钢铁动脉形成闭环联动。作为国家战略腹地，成渝地区双城经济圈 以成都为起点，通过班列通道接轨京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大动力引擎，一张赋能区域协同的 黄金通道网络已然成型。 2023年12月10日从成都国际铁路港首发的"长江班列"，依托铁水联运高效串联起成渝地区 ...