财务表现 - 第二季度总收入同比下降16%至225亿美元 低于分析师预期的2274亿美元 [1] - 调整后每股收益40美分 未达市场预期的43美分 [1] - 汽车业务营收从去年同期的199亿美元缩减至167亿美元 监管积分销售收入由89亿美元降至439亿美元 [1] - 净利润从去年同期的14亿美元(每股40美分)降至117亿美元(每股33美分) [3] 生产与交付 - 第二季度全球交付384122辆电动汽车 同比下降14% [3] - 第二季度产量410244辆 环比增长131% 同比微降01% [2] - 交付量环比增长141% 但同比下降135% [2] - 汽车业务毛利率为172% 低于去年同期的182% [2] 政策与市场影响 - 美国将取消7500美元电动汽车税收抵免 直接影响特斯拉业务 [3] - 需调整供应链以应对特朗普政府关税政策 美国市场车辆供应受限 [3] - 美国和欧洲市场出现抵制情绪 与马斯克政治立场相关 [6] - 今年以来股价累计下跌约18% 表现弱于纳斯达克指数9%的涨幅 [6] 新产品与技术布局 - 更实惠车型已于6月启动生产 计划2025年下半年量产 [6] - 重点发展自动驾驶出租车和人形机器人Optimus [6] - 已在德克萨斯州奥斯汀测试有限区域自动驾驶出租车服务 [7] - 目标年底前实现覆盖美国50%人口区域的自动驾驶叫车服务 [7] 其他业务 - 服务及其他部门毛利润同比增长17% 主要得益于超级充电桩销量提升 [8] - 当季新增超2900个超级充电桩 总数达7377座 [8] - 数字资产规模从722亿美元增至124亿美元 [8]