财务表现 - 公司第二季度总营收为224.96亿美元，同比下降12%，创十多年来最大滑坡 [2] - 归属于普通股股东的净利润为11.72亿美元，同比下降16% [2] - 碳排放监管积分收入为4.39亿美元，同比下降51% [3] 产品与产能 - 公司已在6月开始生产更便宜车型，预计下半年实现量产 [2] - 更便宜车型外观类似Model Y，计划在第四季度推出 [3] - 公司目标今年让自动驾驶出租车覆盖美国一半人口 [5] 成本与政策影响 - 关税成本增加约3亿美元，其中三分之一影响电池部门 [5] - 特朗普政府放宽排放标准可能导致监管积分销售收入下降 [5] - 美国电动汽车税收抵免等激励措施即将取消，公司预计将经历艰难季度 [5] 技术发展 - 公司正在努力解决全自动驾驶系统(FSD)在中国的监管问题 [4] 战略规划 - 公司正在制定新的"秘密宏图"，此前已发布三个篇章（2006年、2016年、2023年） [5] 公司治理 - CEO马斯克目前持股13%，希望获得25%投票控制权 [5] - 马斯克担忧可能被维权股东赶下台 [5] 市场反应 - 财报发布后公司股价盘后下跌超4% [7]