"以前我们需在多个系统间切换，依靠经验，自行比对天气信息与航路路径。其他相关专业软件及工具 即便能提供云图，但无法精准匹配航班计划，也无法根据实际起飞时间动态更新数据，且只有平面叠加 没有剖面叠加。"试用过该App的长龙航空飞行员王德刚表示，此款应用不仅具备更强的实时性和图形 清晰度，还可根据航班延误调整起飞时间，推演后续天气变化，确保飞行方案始终与最新气象保持同 步。"通过图像叠加，哪一段航程存在雷雨、结冰、颠簸，一目了然。" " 航空气象 — 飞行员 "App 界面 飞行员正在使用 " 航空气象 — 飞行员 "App （长龙航空供图） 《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚 通讯员王净 报道：7月24日，作为中国民航首个航路气象叠 加应用，由长龙航空与民航空管局气象中心、民航电信开发公司联合开发的"航空气象—飞行员"App试 运行满一个月，该平台通过数据整合，为飞行员带来精准的天气预判。 据悉，该应用集成航路轨迹、积冰、颠簸、雷雨等核心气象要素，突破了传统二维气象图的局限。在航 前阶段，飞行员可借助该系统对航路进行预判，识别潜在威胁，制定绕飞或高度调整方案，有效提升飞 行安全保障水平。此外，通过图像叠加和 ...