财务表现 - 第二季度每股收益3.03美元，超出预期2.91美元，同比增长10.6%，主要得益于运营效率提升[1] - 营业收入62亿美元，略超预期61亿美元，同比增长2.5%，受货运量增长和核心定价优势推动[2] - 货运收入58亿美元（占总收入95%），同比增长4%，超出预期56.7亿美元，其他收入下降16%至3.11亿美元[3] - 营业利润25亿美元，同比增长5%，营业比率改善230个基点至58.1%[4] 业务板块 - 大宗商品板块（粮食、化肥、食品、煤炭等）收入19亿美元，同比增长10%，远超预期3.1%增幅，货运量增长11%[5] - 工业板块收入22亿美元，同比增长4%，略超预期3%增幅，货运量增长3%至5.69亿美元[6] - 高端板块收入17.3亿美元，同比下降4%，符合预期4.9%降幅，但货运量增长1%[6] 现金流与债务 - 期末现金及等价物10.6亿美元，较2024年底10亿美元略有增加，长期债务从296亿美元增至303亿美元[7] 并购动态 - 确认与诺福克南方铁路(NSC)就潜在合并进行深入谈判，未披露细节[8] - CEO曾提及合并可能提升芝加哥等枢纽的转运效率[9] 同业对比 - 达美航空(DAL)每股收益2.10美元超预期，但同比下降11%，因劳动力成本高企，收入166.5亿美元略降[11][12] - 美联航(UAL)每股收益3.87美元超预期1美分，但同比下降6.5%，收入152亿美元同比增长1.7%，客运量增长4.1%[13][14]