从去年7月底提出口号到如今密集持续具体的会议与政策，中国车市正在经历一场声势浩大的反"内卷"革命。 上周，接连三天，国务院，中央第四指导组，工信部、国家发展改革委、市场监管总局几个权威部门分别召开会议，再度开展对新能源汽车的反"内卷"整 治。3天3场高规格会议，从国务院到部委再到执行层面，政策指令层层传导。 这种罕见密度释放出明确信号：新能源汽车产业的恶性竞争已触及政策红线，政府主导的行业纠偏正式进入实操阶段。 从时间、发起者、与会人员与会议内容来看，3天3场会议环环相扣，从指导到执行，面面俱到。笔者认为，密集召开的会议有两个作用，一个是展示官方 持续跟进的态度，另一个是明示反"内卷"的决心。 反"内卷"，绝不是说说而已 先来看看3场会议。7月16日，国务院常务会议，专门听取了"规范新能源汽车产业竞争秩序"情况的汇报，明确提出要着眼于推动新能源汽车产业高质量发 展，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。 具体怎么落实，新华社当晚即做出了详细解读，包括加强成本调查与价格监测、强化产品生产一致性监督检查，以及督促重点车企履行供应商支付账期不 超60天的承诺，构建长效治理机制等。通俗来说，这场会议释放了打击赔本卖车、以价 ...