特斯拉机器人出租车服务 - 公司计划在旧金山推出更有限版本的早期机器人出租车服务，此前已在德克萨斯州奥斯汀进行初步推广[1] - 公司将向特斯拉车主发送邀请测试该服务[1] - 服务目前仅限于奥斯汀市中心核心区域和主要走廊[10] - 每辆车前排乘客座位配备安全操作员，可在车辆出现危险行为时干预[10] - 服务最初推出时约有10辆车，但目前在奥斯汀运营的具体Model Y SUV数量不明[10] 监管许可情况 - 加州机动车管理局监管自动驾驶汽车测试和部署，要求获得三个阶段许可：有驾驶员测试、无驾驶员测试和无驾驶员部署[2] - 公司持有有安全操作员的自动驾驶汽车测试许可，但未获得无驾驶员测试或部署许可[3] - 截至报道时，公司尚未申请额外许可[3] - 加州公共事业委员会监管包括自动驾驶系统在内的商业出行服务，公司未获得该机构任何形式的自动驾驶客运服务批准[7] - 公司仅持有允许人类驾驶员驾驶传统车辆(非自动驾驶)提供包车服务的运输包车方许可[4][6] 潜在合规问题 - 如果公司在自动驾驶系统启用状态下部署机器人出租车，即使提供免费服务且有安全操作员在场，也将违反州法规[8] - 加州机动车管理局正试图阻止公司在加州销售车辆，涉及多年诉讼，争议焦点是公司关于自动驾驶能力的承诺[8] 服务发展现状 - 公司自6月22日起在奥斯汀运行邀请制机器人出租车服务，但与马斯克多年来的承诺相去甚远[9] - 公司正尝试将服务扩展至佛罗里达州和亚利桑那州[11] - 据报道，公司已开始在亚利桑那州进行有/无驾驶员测试和运营所需的认证流程[11] 行业对比 - 目前仅有梅赛德斯-奔驰、Nuro和Waymo三家公司持有加州无驾驶员部署许可[3]