新质生产力与低空经济 - 新质生产力是时代发展的"必答题",2023年首次提出后连续两年写入政府工作报告,并与数字中国建设、战略性新兴产业培育结合[6] - 低空经济被明确纳入国家战略,成为新质生产力代表,2024年列为"新增长引擎"[7] - 2025年二季度全国31个以上省市区出台110条政策推动低空经济发展,拓展海洋低空、低空+汽车等新场景[8] - 低空经济呈现万亿级蓝海潜力:2023年规模5060亿元(+33%),2024年相关企业达7.5万家(新增1万+),2025Q1新增企业5934家(+224%)[9][10][11] - 四部委提出到2030年形成万亿级市场规模[11] 万丰集团实践 - 公司通过三个十年完成产业升级:汽车部件(1994-2004)、高端装备(2004-2014)、飞机制造(2014-2024),成为通用飞机制造全球细分市场前二[13][14] - 技术优势:2016年投入100亿国际并购获得18款机型知识产权,2023年推出运营成本低40%的纯电动飞机,2024年3款eVTOL进入适航认证后期[15] - 产业链优势:形成飞机制造/机场建设/通航运营/航校培训/低空保障全链条,全球布局4个制造基地、7个交付中心覆盖90国,订单排至2027年[16] - 场景落地:应用覆盖遥感探测/国防军事/警务安防等9大领域,2025年开通全国首条跨省低空航线,eVTOL与一二线城市洽谈"空中交通"试点[17] 行业发展机遇与挑战 - 行业痛点集中在技术瓶颈/空域管理/资金需求三方面,基础设施不足制约规模化发展[18] - 股权投资进入最佳窗口期,需把握企业聚焦主业/机构聚焦产业/政府聚焦环境三个维度[21][22] - 公司通过万林国际构建"百亿并购+百亿投资"双百格局,累计投资50个项目推动产融结合[19] - 低空经济作为未来核心赛道,需实业与资本协同:实业提供制造基础,资本加速资源整合[20]
万丰集团董事局主席陈爱莲:实业为根,资本赋能,共绘低空经济新质生产力蓝图
新浪财经·2025-07-26 21:25