距离谈判裁决日仅剩1天，李嘉诚能否出售港口成败就就在明天。 如今的李家可谓是骑虎难下，一边是港口能高位套现，一边是对国家运输安全而不顾。 有人认为李嘉诚作为商人，出售自己的港口无可厚非，商人本身就是逐利。 但更多人觉得，商人如果没有国家帮助背书，他的生意能开展吗？ 对此您有什么看法？ 天衣无缝的生意 年逾九旬的李嘉诚，计划将其商业帝国，长江和记实业旗下的全球港口网络，以228亿美元的高价，整体打包出售。 前言 长和拥有这两个港口直到2047年的特许经营权。 这里不是普通的码头，而是扼守太平洋与大西洋的全球贸易咽喉，承载着世界6%的海运贸易。 对于中国而言，这里更是无可替代的经济命脉。 接盘的是全球最大的资产管理公司，美国的贝莱德财团。 从商业逻辑上看，这笔交易堪称完美：长和高位套现，贝莱德则将全球最重要的航运节点之一收入囊中。 这盘棋，李氏家族似乎早已盘算清楚。十年前，他们就曾将这些港口40%的股权卖给了中资，赚得盆满钵满。 如今在全球局势波诡云谲之际，将剩下的部分转手给美资，既是规避风险，或许，也是一张递向大洋彼岸的"投名状"。 然而资本的算盘打得再精，也无法忽视棋盘本身。当交易触碰到大国博弈最敏感的神经时 ...