导读：博世智能驾控中国区总裁吴永桥："过去中国需要博世，现在博世需要中国。" 在7月26日开幕的2025世界人工智能大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥就此分享。 博世智能驾控中国区总裁吴永桥 WAIC 其中，VLA是一种融合了视觉（Vision）、语言（Language）和操作决策（Action）的多模态大模型， 能够通过视觉和语言指令直接生成车辆控制动作。 从理论上分析，作为多模态大模型，VLA具有强大的场景推理和语言理解能力，可适应复杂、边缘情 况或动态交通环境。此外，由于融入了"世界知识"和"常识推理"，VLA理论上具备更高上限的智能行 为。 （文/观察者网周盛明 编辑/高莘） 如今，中国的智能化技术、智能辅助驾驶技术的发展日新月异。面向未来，各个企业也对技术演进的方 向提出了不同的理解。 深入技术细节，智能辅助驾驶的未来发展是世界模型（VLA）还是一段式端到端？如何工程化落地？ 汽车智能化未来的技术演进路线是什么？ 把一段式端到端做到极致 在智能辅助驾驶的发展过程中，VLA和一段式端到端是两个较为主流的技术路径。 举例来看，VLA可以理解城市中的"潮汐车道""公交车道"等指示牌的文字信息，甚至可以理 ...