近日，汽车行业人力资源经理人组织（简称CAHRD）发布了《2024年汽车行业劳动用工对标报告》和《2024年汽车行业薪酬对标报告》。综合两份报 告显示：经营方面，2024年除销售收入外，汽车行业其他经营指标均呈现同比下降趋势，其中利润下降最明显，降幅51.8％，工业增加值降幅33％，销量降 幅6.8％。工资方面，2024年汽车行业整体人员总量大幅下降，人均工资为16.3万元，略高于2023年（15.8万元）和2022年（15.3万元）。 合资乘用车板块利润大降 据了解，上述报告涵盖国内11家整车集团企业，包括东风、广汽、江铃、陕汽、一汽等。其中，用工对标报告涉及的人员规模约88.4万人，涵盖的整车销量 达2099万辆，占2024年中国汽车销量的66.8％；薪酬对标报告涉及的人员规模约72.3万人，涵盖的整车销量达1993万辆，占2024年中国汽车销量的66.2％。 整体来看，全行业经营情况不容乐观，尤其是利润一项，2020年到2022年依次为2151亿元、2114亿元、2001亿元，但在2023年剧降至1357亿元，2024年再度 猛降至654亿元。也就是说，5年间，汽车行业利润已经缩水7成。行业利润大幅缩水 ...