多式联运产业定义与分类 - 多式联运定义为通过两种及以上运输方式协同完成货物运输的物流形式 [3] - 主要分类包括铁水联运、空铁联运、海空联运、陆海联运、陆空联运和公铁联运 [3][7] - 组成要素涵盖运输工具、转运设施、信息系统和标准体系 [3] - 定价机制涉及里程计价、货种差异和模式组合等因素 [3] 全球多式联运发展现状 - 2025年全球物流市场规模达万亿美元级别，集装箱贸易量超亿TEU [11] - 美国多式联运量保持稳定增长，2025年运力达特定规模 [11] - 欧洲已形成成熟的联运网络，标准化程度较高 [4] - 全球集装箱船总运力2025年突破万TEU，中国出口集装箱运价指数呈现波动 [11] 中国多式联运基础设施 - 2025年全国公路总里程突破万公里，密度达公里/百平方公里 [11] - 铁路营业里程持续扩展，固定资产投资保持亿元规模 [11] - 内河航道通航里程达万公里，港口万吨级泊位数量显著增加 [11] - 民航货邮吞吐量2025年达万吨级别，运输机场数量稳步上升 [11] 中国多式联运市场表现 - 铁水联运量2025年突破万标箱，沿海区域占比显著 [12] - 铁路集装箱运量同比增长%，国际班列开行数量达列规模 [12] - 公路货运量保持亿吨级别，周转量达亿吨公里 [12] - 水路货运周转量突破亿吨公里，沿海集装箱船队规模扩张 [12] 行业竞争格局 - 示范工程牵头企业包括中国物流股份、安吉物流等大型国企 [6][8] - 国际竞争力方面，中国铁水联运水平较发达国家仍有差距 [6] - 投融资事件数量呈现增长趋势，区域集中在东部沿海 [6] - 头部企业如宁波舟山港、天津港已形成完善的海铁联运网络 [8][9] 技术创新与标准建设 - 智能物流发展进入新阶段，参与主体类型多样化 [6] - 托盘标准化进程加速，2025年保有量预计达亿片 [11] - 集装箱产量突破万立方米，出口量达万个 [11] - 叉车年销量超万台，行业集中度逐步提升 [11]