运营问题 - "大飞车"项目在试运营期间和开园后均出现故障，游客被悬挂半空分别达40余分钟和5分钟[1][3] - 园区年卡用户反映预约周末日期受限，而单日票可自由选择，且未使用年卡超过7天无法退款[4][11][13] - 配套酒店入住时间设定为下午4点，提前入住需额外支付699元，被消费者质疑为"精准收割"[4][10] 客流量与市场表现 - 开园三周后门票仍充足，项目排队时间仅5分钟，客流量未达饱和状态[3][8] - 与上海迪士尼相比，乐高乐园占地面积仅31.8万平方米（迪士尼主题乐园91万平方米），IP认知度较低[8] - 从上海市中心到乐园需2小时（迪士尼仅半小时），交通不便显著影响游客到访意愿[6][7] 财务与投资回报 - 项目总投资超100亿元，按当前票价（成人549元/儿童439元）和预估年客流200万人次计算，回本周期约10年[16] - 股权结构中上海国屹投资持股64.29%，乐高家族控股公司持股26.43%，默林娱乐集团持股6.43%[15] - 默林娱乐集团将中国视为重要战略市场，但业内人士认为乐园受限于区位和竞品分流，难追赶迪士尼[15][16] 用户体验与口碑 - 社交平台集中吐槽乐园表演质量如"乡村大舞台"，体验感远逊于迪士尼[5][10] - 目标客群定位亲子家庭导致项目低龄化，成人消费者参与感不足[17] - 法律争议：年卡退款条款被指违反《消费者权益保护法》，消费者维权困难[13]