航运市场现状 - 7月传统航运旺季市场需求疲软 欧线和美线均面临货源不足问题 [1] - 上海出口集装箱综合运价指数连续7周下跌 7月25日报1592.59点 较上期下跌3.3% 较6月6日高峰下滑28.91% [1] - 美线运费下降幅度最大 美西和美东基本港市场运价分别为2067美元/FEU和3378美元/FEU 较6月6日高峰下降63.13%和51.31% [1] 运价波动原因 - 5月-6月初运价大涨主要受积压货物集中出货影响 美西和美东运价曾分别达到5606美元/FEU和6939美元/FEU [1] - 航运公司对美线需求过度乐观 不断增加运力投入 增设航线和班次 [1] - 实际出货量和持续时间低于预期 市场供大于求导致6月初后运价持续下跌 [1] 行业数据与预测 - 德路里世界集装箱指数(WCI)连续6周下跌 7月24日报2517美元/FEU 环比下跌3.3% [2] - 美国进口激增现象未产生持久影响 赶在关税提高前集中出货的高峰期已过 预计即期运价将继续下跌 [2] - 航运公司开始裁撤运力提振运价 空班数量预计将增加59% 从29次增至46次 [2] 长期趋势 - 波罗的海国际航运公会(BIMCO)下调全年增长率预期 北美进口货量已集中前移至上半年 [2] - 预计2025年下半年北美进口货量增速将回落 2025-2026年年均增速仅为1.6% 全球各地区中最低 [2]