核心财务表现 - 第二季度每股收益1.27美元 低于共识预期1.29美元且同比下降14.2% [1] - 季度营收14.1亿美元 低于共识预期14.2亿美元且同比下降6.1% [1] - 营业利润同比下降15.1%至3.5789亿美元 [6] 营收驱动因素 - LTL吨/日同比下降9.3% 主因单日货运量降7.3%和单次货运重量降2.1% [2] - 不含燃油附加费的LTL每百磅收入同比增长5.3% 体现定价管理能力 [2] - LTL服务营收13.9亿美元(同比降6.1%) 其他服务营收1261万美元(同比降8.1%) [5] 运营指标 - LTL每票收入同比微增1.2% [6] - 准时服务率达99% 货损率仅0.1% [4] - 总运营成本同比下降2.5%至10.5亿美元 [6] 现金流与资本配置 - 季度经营活动现金流2.859亿美元 [8] - 资本支出1.872亿美元 [8] - 上半年支付股息1.185亿美元 回购股份4.246亿美元 [7] 资本支出规划 - 2025年总资本支出预计维持4.5亿美元 [8][9] - 其中2.1亿美元用于房地产及服务中心扩建 [8] - 1.9亿美元用于拖车头及拖车采购 5000万美元用于IT及其他资产 [8] 资产负债情况 - 季度末现金及等价物2405万美元 较上季度9719万美元显著下降 [7] - 长期债务1.4999亿美元 较首季度3999万美元增加 [7] 同业对比：航空运输 - 达美航空(DAL)每股收益2.1美元超预期 但同比降11% [11] - 联合航空(UAL)调整后每股收益3.87美元超预期 但同比降6.5% [14] - 达美营收166.5亿美元超预期 联合航空营收152亿美元低于预期 [11][15] 同业对比：陆路运输 - JB亨特(JBHT)每股收益1.31美元低于预期 同比降0.8% [12] - 营收29.3亿美元与去年持平 多式联运量增6% 专车业务量增13% [13] - 不含燃油附加费营收同比增1% 但最终里程服务营收降10% [13]