技术路线之争 - 蔚来董事长李斌明确表示电动汽车的终极技术路线是纯电动，增程式和插电式混合动力汽车只是过渡期产品[2] - 公司坚持纯电路线从未改变，认为增程车电池大、油箱使用率低，用户反馈下一台车倾向购买纯电[2] - 纯电驱动代表未来主流方向但面临续航和充电设施问题，增程式解决里程焦虑并在大部分场景以纯电模式行驶[3] - 插电式混动技术被乘联会秘书长认为是"最优解"，具有重量优势且在载重与越野场景表现出色[4] - 同济大学教授认为增混技术性价比更高，可通过增程器解决用户对电源的担忧[4] 市场发展现状 - 2018-2022年纯电动车产销量翻了五倍多，2022年产量546.7万台(同比增长98.01%)，销量536.5万台(同比增长96.23%)[3] - 2023年上半年纯电动车产销量分别为274.7万台(同比增长30.3%)和271.9万台(同比增长31.9%)[3] - 截至2024年上半年全国新能源汽车保有量达2472万辆，其中纯电动车占比73.35%[4] 未来发展趋势 - 目前没有一种技术路线占据绝对优势，纯电、增程和插混都有其发展空间[4] - 未来可能呈现多元共存、协同发展的态势[4]