深圳低空经济基建方案核心目标 - 深圳市发改委发布《深圳市低空基础设施高质量建设方案(2024—2026年)》，全力打造“全球低空经济第一城” [2] - 到2026年底，全市低空经济产值规模突破1300亿元，建成低空起降点1200个以上，开通各类低空商业航线1000条以上 [2] - 该方案是国内首个专门聚焦低空基建的规划方案 [2] 低空起降设施建设规划 - 规划建设多类起降设施，包括通用机场、直升机和载人eVTOL起降场、低空物流运输起降设施网、社区配送起降设施网、城市治理起降设施网 [3] - 全部新建起降点数量达1239个，总规模达1261个 [3] - 具体规划：新建174个直升机和载人eVTOL起降场(点)，总规模达283个；新建159个低空物流起降点，总规模达205个；新建339个社区配送起降点，总规模达413个；新建340个以上城市治理无人机起降点，总规模达360个 [3] - 规划强调“跨领域融合建设”，例如推动eVTOL起降场与新能源充换电设施融合布局，探索消防站、物流起降点与地面交通站点等复合建设 [4] 低空航线与运营服务目标 - 到2026年底，开通载人、载货飞行等各类低空商业航线1000条以上 [2][5] - 直升机、eVTOL起降设施1公里半径覆盖建成区面积比例突破50% [5] - “2小时同城、4小时跨城”低空快送服务覆盖人口占全市人口比例超过70% [5] - 三甲医院、血液中心(血站)覆盖率超过50% [5] - 城市治理起降场3公里半径范围内实现全市公园、河道、水库、岸线等巡检全覆盖 [5] 低空飞行支撑体系建设 - 规划建设低空智能融合系统(SILAS)、低空通信网络、低空导航设施、低空监视网、低空飞行气象监测网等 [6] - 到2026年底前，低空智能融合系统实现对全市重点低空空域7×24小时全面监控，具备超过1000条客货运低空航线、300万架次/年载货无人机商业飞行的数字化管理能力，支撑超万架飞行器同时低空飞行 [6] - 到2025年底，推动三维多物理场耦合风洞设施先导装置建成投用，提供低空飞行航空器运行风险评估、适飞试验等服务保障 [6] - 加快推进南山、宝安、龙岗、龙华、光明等低空经济运行试验区建设，并争取设立无人机检验检测与适航审定研究机构 [6] 深圳低空经济产业基础 - 深圳已集聚1900余家低空经济产业链企业，包括大疆、东部通航、美团无人机等龙头企业，以及峰飞航空、沃兰特等eVTOL企业 [8] - 深圳累计开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次 [8] - 深圳已率先出台全国首部关于低空经济的地方专项法规，也是国内最早发布低空经济发展方案的城市之一 [8] - 深圳携手香港规划建立跨境低空航线，去年成功试飞首条境内通航机场直飞香港国际机场的跨境直升机航线 [8] 全国低空经济市场前景 - 根据中国民航局数据预测，到2025年我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 [8] - 假设以15%的低空基建占比考量，则2025年低空基建市场投资增量有望达到1500亿元 [8] - 低空经济开始由概念化逐步走向落地，低空基建正在加速发展 [8]