电动自行车新国标实施影响 - 当前中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4人拥有1辆 [1] - 新国标GB 17761—2024设两个实施时间点：生产环节2025年9月1日，销售环节2025年12月1日 [1] - 新国标对防火阻燃、塑料占比、防篡改等技术要求显著提升，推动行业安全升级 [2] 企业应对措施 - 绿源集团已有2款车型首批通过新国标CCC认证，生产线改造基本完成 [2] - 雅迪获6款车型CCC认证，21款在申报中，8月中旬将全面停止旧国标车生产 [3] - 头部企业通过自动化设备、智能工厂及新材料应用控制成本，例如雅迪高端智能工厂节能效率提升30% [6][7] 市场动态与补贴政策 - 上海门店旧国标车清库存促销，某车型原价3199元叠加企业500元补贴和国家600元补贴 [4] - 9月1日-12月1日为过渡期，旧国标车仍可销售上牌，但新国标车安全性显著提升（塑料件减少、车架强化） [4] - 绿源专项促销资源支持经销商去库存，雅迪推出置换补贴和分期免息活动降低换新门槛 [4][7] 行业竞争格局变化 - 新国标将加速中小品牌退出，头部企业凭借规模效应和研发优势提升集中度 [5] - 绿源计划通过差异化竞争策略扩大市场份额，雅迪强调技术升级带动产品迭代 [5][3] - 行业短期面临成本上升压力，但供应链提量增效后成本有望逐步下降 [6]