行业现状 - 中产运动三宝（露营、骑行、滑雪）在2025年夏天彻底崩盘，从风口变成过剩库存 [2] - 社交平台上出现大量"整套出清、低价转让"的露营装备和骑行设备，万元级公路自行车价格腰斩甩卖 [4] - 日本禧玛诺库存过剩水平约20%，捷安特40%，美利达45%，小布2024财年利润跌幅超99% [11] 公司表现 - 大行科工逆势增长，9个月狂卖18万辆折叠自行车，线上销量三年暴涨166% [11] - 2025年前四个月营收1.85亿元同比涨46.8%，净利润暴涨69.3% [30] - 线上直销营收从2022年1414.5万元增长至2024年1亿元，2025年前四个月线上营收占比38% [51] 产品策略 - 定位"小布平替"，单辆自行车均价1966元，仅为小布售价的1/9 [38] - 采用模块化设计和通用配件，维修成本降低60%，使用寿命延长3倍 [43] - 广东工厂实现模块化生产，爆款补货时间从45天缩短至18天 [45] 渠道优势 - 线上渠道覆盖京东天猫、拼多多下沉市场、抖音爆款打造，双十一限量款一分钟售罄 [51] - 创始人亲自直播带货，抖音直播间成为新增长点 [53] - 全国授权维修点密集，配件通用性强 [43] 未来方向 - 布局电动折叠车赛道，时速低于25公里/小时，价格区间4000-8000元 [56] - 产品线覆盖70多款车型，包括公路车、登山车、儿童车等 [56] - 需解决产能瓶颈问题，目前66%订单依赖OEM代工，惠州基地产能利用率超100% [58] 行业对比 - 小布强调手工定制，25个工人参与生产，1200个零件手工打造，售价1.8万元 [36] - 大行依托中国供应链优势，实现规模化量产，年销23万台 [27] - 中产运动退潮后，通勤骑行成为刚需，大行聚焦都市白领、打工人群体 [38]