氢能汽车行业现状 - 氢能汽车在卡车领域具有加氢速度快、低温损耗小、动力强、碳排少等优势，部分港口、矿区的大货车及城市公交车、环卫车已开始使用氢能 [1] - 氢能汽车推广面临制氢运氢成本高、车辆造价高、加氢配套不足等瓶颈，导致市场陷入用车成本高-配套不足-需求不足的循环 [1] - 政策补贴和财政引导是破解市场化初期困境的关键，同时城市区位禀赋也至关重要 [1] 内蒙古氢能产业发展 - 内蒙古呼和浩特、鄂尔多斯、包头、乌海等城市已形成绿氢工厂、加氢站、氢装备工厂、燃料电池等完整产业链 [2] - 国鸿氢能在鄂尔多斯的用氢成本每年下降20%左右，预计2-3年内氢能卡车成本将低于纯电卡车 [2] - 国鸿氢能已实现氢能发动机出口马来西亚，并认为氢能卡车最终将替代纯电重卡，氢能是终极能源目标 [2] 氢能技术路线争议 - 氢能汽车面临商业化困局，与当年丰田氢能路线受阻的情况类似 [1] - 氢能产业链企业因市场规模有限难以实现规模化降本，制约加氢设施建设 [1] - 氢能卡车被视为可能突破商业化瓶颈的细分领域 [1][2]