交通物流降本提质增效专项试点进展 - 交通运输部部署首批交通强国专项试点任务 推动从单一环节降本向系统性降本转变 从降低运输成本向产业链综合降本转变 从硬联通建设向软硬联通协同发力转变 从畅通国内向促进内外高效联通转变[1] 区域交通物流通道建设成效 - 辽宁省建立"北粮南运"跨部门协作机制 东北"三省一区"签署合作框架协议 辽港集团免收铁路敞顶箱库场使用费降低港口物流成本2.1%-6.3% 沈阳铁路局粮食吨公里运费同比下降11.6% 粮食入箱率达47.6%同比增长0.6%[1][2] - 辽宁省构建铁海快线网络 新增鲅鱼圈-重庆等多条班轮航线 开行两条粮食深加工精品班列月均超10列 2025年以来铁路水路完成"北粮南运"3977万吨同比增长41% 运输损失比例控制在1%以下[2] - 安徽省出台铁水联运实施方案 形成"内畅外联 四通八达"综合交通运输体系[2] - 山东河南山西陕西内蒙古五省区构建"机制协同 陆港一体 多式联运"新体系 山东港口联合中远海运等船公司在郑州太原西安打造"公铁海"多式联运"一单制" 2024年完成4.3万标箱同比增长28%[4] - 五省区推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底"实现焦炭全程"零货差""零亏耗" "陆海联动 海铁直运"跨关区通关模式在郑州西安应用 内陆通关效率提升15%以上[4] - 内蒙古创新发展网络货运平台 通辽市通过"线上调度+线下服务"降低货车空驶率 与天津港建立公铁联运体系 2025年1-6月"一箱制"运输5300余箱货重16.99万吨[5] - 广西联合四川重庆完善国际陆海联运网络 2025年1-6月西部陆海新通道发运26.75万标箱（5349列）同比增长0.5% 中越跨境直通班列开行1528列同比增长75% 南宁-河内班列开行553列同比增长158%[5] - 广西首发"渠黎-钦州港-京唐港"石料铁海联运"一单制"班列 签发56票提单发运522标箱 实现"一次提报 一票到底 一箱到底 线上一次结算"[6] - 云南省构建"中老铁路+保税"新模式 实现"到站即入区"高效流通机制 企业综合成本降低20%-30% 打造"云上营家"智慧平台物流业务数字化上线率超98% 物流运作效率提升50%以上[6] 全国统一大市场建设效能 - 交通物流基础设施网络加快完善 全国统一大市场建设效能加速释放[1][7] - 破除隐性壁垒 畅通要素流动 优化制度规则取得显著成效 应推进运输结构调整和多式联运发展 加快构建统一开放的交通物流大市场[7]