众所周知，汽车安全碰撞测试是检测汽车安全性能最重要的方式之一，通过碰撞试验可以评估汽车车身 结构安全、对车内乘员的安全保护能力等，一般包含正面碰撞、侧面碰撞等多个项目。它可以为消费者 提供重要参考，并推动汽车制造企业持续改进车辆的安全设计。 日前，理想汽车i8与乘龙卡车的对撞测试视频在各大平台引发热议，业内争论的焦点问题是：汽车安全 碰撞测试的"标准红线"究竟在哪？ 中国的汽车碰撞测试体系以C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中保研）为核心，均有明确的强 制性标准。根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，车辆上市前需通过国家认可的第三方 机构测试，测试项目、速度、壁障类型等均有严格规定。 （文章来源：每日经济新闻） 事实上，近年来随着汽车行业竞争日趋白热化，类似测试已屡见不鲜。从电池针刺试验到整车高空坠 落，从某平台智驾测试到某车"三连击"连环碰撞挑战……国内汽车行业的测试越来越多，争议也越来越 大。这背后折射出车企的营销焦虑，也让测试开始"脱轨"。 德国汽车工业协会专家曾警示："当安全测试变成马戏团表演，真正的安全标准就会失去公信力。" 笔者认为，汽车安全测试市场急需划定"红线"，进一步 ...