核心财务表现 - 公司第二季度调整后每股收益为88美分，低于市场预期的99美分，同比大幅下降46%（上年同期为1.63美元）[1] - 合并收入为13.1亿美元，同比下降19%[1] - 摩托车及相关产品部门收入10.4亿美元，同比下降23%，低于预期的11.5亿美元[2] - 金融服务部门收入2.57亿美元，同比下降2%，低于预期的2.896亿美元[4] 摩托车业务 - 全球摩托车出货量35,800辆，同比下降28%，低于预期的40,923辆[2] - 摩托车销售收入7.78亿美元，同比下降27%[2] - 零售销量42,300辆，同比下降15%，北美市场下降17%，欧洲中东非洲下降5%，亚太下降21%，拉美下降11%[3] - 零部件及配件收入1.87亿美元，同比下降4%，但超预期[4] - 服装收入5500万美元，同比下降13%，低于预期[4] 电动车子公司LiveWire - 出货量仅55辆，同比暴跌65%[5] - 收入600万美元，同比下降7%，但超预期[5] - 运营亏损收窄至1900万美元（上年同期2800万美元），但差于预期[5] - 更新全年指引：预计运营亏损5900-6900万美元（原预期7000-8000万美元），现金消耗5000-6000万美元[7] 财务状况 - 现金及等价物15.9亿美元（截至2025年6月30日）[6] - 长期债务降至437万美元（2024年底为447万美元）[6] - 季度股息每股18美分，未进行股票回购[6] 战略合作与展望 - 金融服务部门与KKR和PIMCO达成合作，预计2025年运营收入5.25-5.5亿美元[8][9] - 因关税不确定性，暂未更新摩托车部门全年财务指引[7] 同业比较 - 法拉利(RACE)2025年盈利预期同比增长12.1%，30天内EPS预期上调5美分[11] - PHINIA(PHIN)2025年销售和盈利预期分别增长0.58%和13.99%，7天内EPS预期上调6美分[11] - 小鹏汽车(XPEV)2025年销售和盈利预期分别增长102%和66.7%，90天内EPS预期上调7美分[12]