随着争议升温，一系列追问也浮出水面：碰撞测试的技术边界究竟在哪里？汽车安全测试是否已悄然成 为车企的宣传噱头与检测机构的一门生意？消费者到底该如何看待花样繁多的汽车测评？ 三方均有公开声明，但技术细节仍有待厘清 当8吨重卡与理想i8家用SUV正面对撞，卡车车轮腾空、驾驶室前倾——这场碰撞测试，因其合理性引 发持续质疑。 自7月29日测试视频上线以来，理想汽车、乘龙卡车、中国汽研三方先后多次表态，强调测试非标准车 对车碰撞试验、不针对卡车品牌质量等问题。 8月3日晚间，中国汽研发布声明称，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不 涉及其他品牌车辆的安全性能评价。 理想汽车方面也表示，卡车仅作为"移动式壁障物"，"我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评 价。对测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。" 就技术细节来看，其一，重卡驾驶室设计有三道独立机械锁，碰撞中同时解锁的概率在工程实践中极 低，这使得测试中出现的驾驶室前倾状态被怀疑存在人为干预锁止装置的可能；其二，测试采用的空载 卡车（测试画面显示重卡总质量为8吨，基本符合重卡空载重量），与实际事故中常见的20吨甚至 ...