核心观点 - 深圳计划通过建设低空基础设施网络和四大功能中心 在2026年实现低空经济产业规模突破1300亿元 建成1200个以上低空起降点 开通1000条以上商业航线 打造全球首个低空智能融合系统 目标成为"全球低空经济第一城" [1][2][3] 产业发展目标 - 2026年低空经济产业规模目标突破1300亿元 [1] - 建成1200个以上低空起降点 [1] - 开通1000条以上商业航线 [1] - 实现直升机与eVTOL 1公里半径覆盖建成区面积50%以上 [2] - 空中物流网络实现"2小时同城 4小时跨城"服务覆盖70%人口 [2] - 医疗物资空中配送覆盖50%以上三甲医院与血站 [2] 基础设施规划 - 新建174个起降场 总量达283个 覆盖商圈 CBD 医院 景区等区域 [4] - 新建159个物流专用起降点 总量达205个 融入"7+30+N"三级物流枢纽体系 [4] - 社区配送网络新增339个起降点 重点覆盖医院 社康中心 商圈与高校 [4] - 配置340个城市治理无人机起降点用于警务 医疗救护 应急救援等场景 [4] - 龙华樟坑径直升机场2026年底投用 南头机场搬迁与深汕通用机场规划同步推进 [4] 技术研发体系 - 2026年底前建成"1+5+4"科研基础设施网络：1个低空经济大科学装置 5个运行试验区与4个测试场 [2] - 重点攻关飞控算法 高能量密度电池 低功耗芯片 轻量化材料 环境感知等核心技术 [2] - 低空智能融合系统（SILAS）一期2026年建成 可支撑超万架飞行器同时运行 年管理300万架次无人机货运 [3][5] - 三维风洞设施2025年底投用 为eVTOL适航认证提供技术支撑 [5] 应用场景创新 - 全球首次实现海上石油平台物资运输飞行：峰飞航空两吨级eVTOL完成58分钟跨海域飞行 距离150公里 [1] - 城市巡检无人机将覆盖全市公园 河道与水库 [2] - 打造全球首个低空智能融合系统 整合空域管理 飞行审批 航空器管理等服务 [3] 政策支持与挑战 - 计划2026年全市120米以下无人机适飞空域占比超75% [6] - 需建立政府补贴与政策引导制度 专项债 REITs 产业基金等工具或将引入 [6][7] - 研究制定《无人机起降设施及配套设施建设管理办法》 [7] - 争取设立无人机检验检测与适航审定研究机构 [7]