2025年，美国关税政策带来的不确定性，使全球经贸往来持续笼罩在阴影之下，也给中国企业出海带来 前所未有的挑战。 面对每一次冲击，中国企业总能展现出更强的灵活性与韧性，找到新的出路——从东南亚到墨西哥，再 到如今的中东地区，企业于政策变动中寻找商机缝隙，在不确定中寻找确定性，让每一次外部冲击成为 布局新市场的契机。 在中东地区，阿联酋市场表现格外突出，预计到2030年，中阿双边贸易额将达到2千亿美元。 阿联酋近年来一直在推动能源转型，新能源车产业也被纳入重点支持领域，为中国企业提供了广阔的市 场空间。但从市场布局来看，目前中国车企仍处于起步阶段，仅有小鹏、极狐和智己三家车企进入阿联 酋，且进入时间不足两年，销量也仅有数百台。相比之下，2024年阿联酋汽车销量前10中，传统燃油车 品牌丰田以8.4万台居首，日产、现代紧随其后。在电车领域，特斯拉以1.16万台的销量占据主导地位。 在赞美汽车副总裁刘彦君看来，中国车企表现不突出有一定合理性，一方面车企进入阿联酋时间较短， 市场渗透尚且不足；另一方面，当地新能源车的消费驱动力也不够，不仅基础设施（如充电桩）尚不完 善，当地燃油价格折合人民币仅约4元/升，相较于燃油车 ...