亚洲出口美线海运运价或持续承压。 全球航运分析机构Xeneta数据显示，自6月1日以来，亚洲到美国西海岸的平均即期运价已暴跌58%，亚 洲到美国东海岸的运价也下滑46%。运价回落背后的核心因素是，全球航运运力严重供大于求，加上贸 易摩擦和地缘政治影响，导致贸易路线重新洗牌。 该机构还警告，2025年亚洲出口至美国的海运运价将进一步下滑，因为供给过剩局面仍将继续。供应方 面，下半年将有更多新船加入市场。需求方面，欧洲经济不振、关税政策下贸易需求放缓的困境仍未解 决。 日本三大航运公司——川崎汽船、商船三井、日本邮船合资成立的Ocean Network Express也在最新财报 中表示，面对不断加剧的贸易不确定性，他们难以判断下半财年的市场前景。 船多货少，船公司靠取消航次来维持运价 Xeneta首席技术官Erik Devetak指出，全球运力严重过剩，这将持续左右市场。 虽然亚洲对美出货走弱，但运价形成区域性分化。Jefferies研究机构指出，7月份美线运量将继续下滑， 跨太平洋运价或将触及年内新低，但对欧洲和拉美的运价依旧维持在较高水平。 风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议 ...